不少駕駛不小心違規，遭員警開單時都會求情，希望員警能不開單或開輕一點。
隨著共用經濟的概念普及，國人在用車的考量上，早已從過去的購買、擁有方式，轉變成使用租賃、共用的替代方案。
需要用車的時候才支付合理的費用，除了省去養車、停車的煩惱，更讓手上資金可以靈活運用。那麼既然租車可以想去哪、就去哪就這麼方便，又可以節省手頭資金，那麼一定要避免拿到交通罰單，才不會得不償失。
出門在外，必須遵守交通規則才能保障自身和他人的安全，不過有時候明明大家都這樣做，卻吃上罰單真的會摸不著頭緒啊！先前有駕駛經過新北環快迴轉道的時候，依照地上的指示行進，沒想到卻讓他收到1200元的罰單，他傻眼直呼：「怎麼可能違規啦！」警方看了也坦言，的確不合理，但是該罰還是要罰。
圖片來源：《ETtoday》
據《ETtoday》報導，這名小貨車駕駛，行經新北環快迴轉道的時候，當下只有一條道路，他也都順著地上箭頭的方向緩緩轉彎前進，然而不久後收到一張罰單，上面寫著「不依規定使用燈光」，讓他實在是一頭霧水，後來才知道，原來是在迴轉的時候沒有使用方向燈，才會吃上罰單。
圖片來源：《ETtoday》
車主表示，明明整個迴轉道就是只有一條道路，不可能右行、直行，一定都是沿著路線緩緩轉彎，這時候怎麼會需要打燈，直呼不合理：「就一條路能走是要打什麼燈？」記者也質疑，如果只是彎道就要打燈的話，那麼走北宜或是開去墾丁，不就每個小轉彎都要狂打燈了？
圖片來源：《ETtoday》
當時警方在消息傳出後也出面透露，依照法律規定的確如此，《道路交通安全規則》中明確規定，行車間遇到轉向的狀況，應該先顯示車輛前後的左或是右方向燈，另外第106條也規定，汽車迴車前，應該先暫停並顯示左轉燈光或手勢，看清有無來往車輛、有無行人通過。
圖片來源：《TVBS》、《中時電子報》
交通大隊也透露，雖然不合多數用路人的習慣，但是基本上，道路上出現方向只是就要打方向燈，即使只有一個方向，並解釋方向燈的用意是「提醒周遭車輛判斷辨識行車動向」，基于防禦駕駛的理由，的確需要打燈，雖然說員警平常不會硬要去抓，但是既然法條有規定，違規就是會開罰。
消息傳出後，有網友認為，即使是要提醒周遭車輛，「但是就一條路，是要提醒什麼啦！」、「一條車道他也不可能亂轉，根本不用提醒啊！」但也有網友認為：「法律用意就是希望大家培養打燈習慣，只是不可能每個地方都規定到這麼細，大家就別跟荷包過意不去了！」
新北市新莊一名機車騎士日前上班途中，因為從「右側超車」遭檢舉開罰1200元，掀起機車族熱議，網友直呼自己根本天天違規，也讓機車路權爭議再度浮上檯面⋯⋯
無獨有偶，淡水一名女騎士行經學府路時，也因從右側超越一輛轎車被罰。然而不少機車族坦言，由于騎機車慣性是靠右行駛，車流量大時也不得不從右方超車，若因此遭檢舉開罰，實在不知道該如何騎車。
對此警方表示，依照道路交通安全規則第109條，前行車示意允讓後，後行車始得超越，超越時應顯示左方向燈，並于前車左側保持半公尺以上的間隔超過，之後再顯示右方向燈駛入原行路線。換言之，後方車輛應該要從「左側」超越前車，否則依法處新臺幣1200元以上、2400元以下罰鍰。
按道路交通標誌標線號誌設置規則第149條，設于路段中、線寬10公分的白色實線為「車道區隔線」；設于路側、線寬15公分的白色實線則為「路面邊線」，邊線的右側屬于路肩禁行汽機車，除非汽機車準備停車或臨時停車，否則不可任意駛出邊線，違者會依道路交通管理處罰條例第45條，處新臺幣600元以上、1800以下罰鍰。
高雄一名女騎士就曾因騎在「路面邊線」的右側，也就是線外路肩的范圍，被後車檢舉「任意駛出邊線」，遭罰600元。然有立委質疑，現行道路路肩畫設浮濫、空間規劃混亂，機車族根本無所適從，連交通部長林佳龍也坦言看不出女騎士何處違規，承諾交通部將把路肩規畫列為專案檢討，並要求各縣市政府改善。
